P2432 — Audi — Aer comandă electrovalvă defecțiune, modul de comandă al grupului motopropulsor (PCM) defecțiu…

Sistemul de injecție secundară a aerului (SAI) pompează aer proaspăt în evacuare la pornirea la rece, pentru a arde gazele bogate și a reduce emisiile. Bancul 1 este partea motorului care conține cilindrul nr. 1. Calculatorul motorului detectează că tensiunea de semnal sau presiunea citită de la senzorul de presiune a aerului secundar de pe bancul 1 este mai mică decât cea așteptată (adesea 0 V în loc de aproximativ 2,5 V).

Sistem afectat: Grup motopropulsor

Simptome

• Martorul de diagnostic al motorului (MIL) aprins
• Zgomot mai puternic sau șuierat de aer din sistemul SAI la pornirea la rece
• Ralanti instabil, ezitări sau oprirea motorului la pornire
• Test de emisii picat

Cauze posibile

• Senzor de presiune a aerului secundar defect (de ex. 06K906052 sau 06L906052, în funcție de model), cu masă sau semnal intern pierdut
• Cablaj sau conectori spre senzorul de presiune deteriorați, corodați sau în scurtcircuit
• Supapă de sens blocată sau neetanșă, care permite umezelii sau funinginii din evacuare să deterioreze senzorul ori pompa
• Pompa de aer secundar sau electrovalva de control a aerului nu funcționează corect

Ce verifici

• Verifică tensiunea senzorului: cu contactul pus și motorul oprit, măsoară firul de semnal din mijloc al conectorului senzorului de presiune; trebuie să indice aproximativ 2,5 V (0,00 V indică de obicei un senzor defect sau un fir întrerupt)
• Inspectează cablajul și siguranțele: caută fire topite, roase sau corodate de umezeală în spatele motorului sau lângă clapeta de accelerație, unde se află de obicei senzorul
• Inspectează supapele de sens: verifică dacă supapele combinate/de sens nu permit gazelor de evacuare să se întoarcă în sistem