P0456 — Pierdere foarte mică de vapori în sistemul EVAP

P0456 indică detectarea unei pierderi foarte mici, reale sau aparente, în sistemul de control al vaporilor EVAP. Codul nu localizează scurgerea și nu dovedește singur defectul capacului, al supapei de purjare ori al monitorizării. Metoda și pragurile de test depind de vehicul.

Sistem afectat: Controlul vaporilor de combustibil

Simptome

• Adesea doar martorul motor; funcționarea motorului poate rămâne normală.
• Un miros puternic de combustibil nu este un simptom obișnuit pentru P0456: necesită evaluare separată de siguranță.

Cauze posibile

• Capac de rezervor ori etanșarea gurii de umplere necorespunzătoare, la vehiculele prevăzute cu capac.
• Fisuri fine sau neetanșeități în furtunuri, racorduri, canistră ori garniturile rezervorului.
• Supapă de purjare sau aerisire care nu etanșează la comanda de închidere.
• Monitorizare a pierderilor necorespunzătoare ori garnitură O-ring a supapei de aerisire, doar la configurațiile pentru care se confirmă aplicabilitatea OEM.

Ce verifici

• 1. Salvează codurile, freeze-frame-ul și codurile pending; notează alimentarea sau reparațiile EVAP recente înainte de ștergere.
• 2. Cu motorul oprit, departe de surse de aprindere, verifică închiderea și garnitura rezervorului, dacă există capac; un capac slăbit este posibil, nu confirmat.
• 3. Inspectează vizual gura de alimentare, furtunurile de vapori accesibile, racordurile, canistra și traseul aerisirii pentru fisuri sau deconectări.
• 4. În atelier, aplică testul EVAP prevăzut pentru vehicul, comandă supapele de purjare/aerisire unde funcția există și separă o supapă neetanșă de o pierdere pe conducte.
• 5. Localizează pierderea cu aparat EVAP aprobat, la presiunea mică prescrisă. Scăderea presiunii indică neetanșeitate în acel test, nu piesa exactă; nu utiliza aer comprimat necontrolat.
• 6. Doar dacă vehiculul și testele corespund buletinului Nissan, verifică O-ringul supapei de aerisire înainte de schimbarea supapei; altfel urmează manualul OEM aplicabil.
• 7. Remediază cauza dovedită, repetă testul de etanșeitate și verifică finalizarea monitorului. Nu face un drum de probă doar pentru forțarea codului EVAP. La miros puternic de combustibil cere asistență.

Se mai scrie: P0456-00, P045600, PO456 (unele testere adaugă octetul tipului de defect, de exemplu -00).