P0115 — Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire

Semnalul temperaturii lichidului de răcire nu este valid. Codul descrie circuitul, fără să dovedească supraîncălzirea.

Sistem afectat: Temperatura motorului

Simptome

• Pornire dificilă, ralanti modificat ori consum crescut pot apărea când ECU primește temperatură incorectă.
• Martorul de motor sau un regim de avarie poate apărea; un cod electric nu demonstrează supraîncălzire reală.

Cauze posibile

• Senzorul de temperatură ECT cu element intern întrerupt sau cu caracteristică necorespunzătoare.
• Mufă slăbită, coroziune, conductor întrerupt, scurt la masă sau alimentare, după schema senzorului.
• Alimentare/referință ori masă defectă la configurațiile care o cer; ECU se investighează doar după excluderea senzorului și cablajului.
• Nivelul sau circulația lichidului pot cauza simptome de răcire separate; nu sunt o explicație automată a unei erori electrice P0115.

Ce verifici

• Salvează P0115 și erorile asociate; notează dacă martorul de temperatură sau supraîncălzirea reală sunt prezente separat.
• După răcire completă, compară ECT din tester cu temperatura ambiantă și IAT unde există. Un semnal imposibil sugerează circuit sau senzor, nu dovedește piesa defectă.
• Cu contactul oprit inspectează mufa ECT, pinii, umiditatea și traseul cablului până la calculator; identifică tipul exact de senzor după VIN.
• Numai dacă este un termistor NTC pasiv, testează rezistența senzorului deconectat la temperatura cunoscută față de curba producătorului. Nu măsura rezistența pe circuite alimentate.
• În atelier verifică referința, returul/masa și continuitatea cablajului după schema OEM; un contact întrerupt trebuie reparat înaintea senzorului.
• După reparare urmărește creșterea plauzibilă a ECT la încălzire. Dacă există abur sau avertizare de supraîncălzire, oprește în siguranță și nu deschide sistemul de răcire la cald.

Se mai scrie: P0115-00, P011500, PO115 (unele testere adaugă octetul tipului de defect, de exemplu -00).