Când este corect să ștergi codurile, ce se pierde la ștergere, cum verifici monitoarele de pregătire și cum resetezi intervalul de service.
Ștergerea erorilor cu un scanner durează câteva secunde, dar făcută înainte de reparație doar ascunde defectul și resetează monitoarele de emisii. Afli când e corect să ștergi codurile, cum o faci pas cu pas, cum verifici că monitoarele sunt gata și cum resetezi intervalul de service.
Comanda de ștergere a erorilor (Mode 04 în OBD-II) nu șterge doar codurile: șterge și capturile de moment și readuce monitoarele de pregătire (readiness) la starea „neîncheiat”. Până când mașina parcurge condițiile de test ale fiecărui monitor, calculatorul nu poate confirma că sistemele de emisii funcționează. Resetarea intervalului de service este o operațiune separată, care doar repornește numărătoarea până la următoarea revizie.
Diagramă editorială originală, orientativă — nu este o captură din tester și nu înlocuiește procedura pentru motorul exact.
Citește, salvează, repară, apoi șterge. Verifică după câteva zile de condus că monitoarele sunt complete și că niciun cod nu a revenit în așteptare.
Atenție: Un martor roșu de presiune a uleiului, de frână sau de temperatură înseamnă oprire în siguranță, nu ștergere de cod. Continuarea drumului poate distruge motorul sau pune în pericol oamenii.
Pe telefon, glisează tabelul pentru a vedea toate coloanele.
2. Ce se șterge, de fapt| Element | După ștergere | Ce înseamnă pentru tine |
|---|---|---|
| Coduri memorate și în așteptare | Dispar | Salvează-le înainte, pentru istoricul reparației |
| Captura de moment (freeze-frame) | Dispare | Pierzi condițiile în care a apărut defectul |
| Monitoarele de pregătire | Revin la „neîncheiat” | Trebuie condus până se încheie din nou |
| Adaptări și valori învățate | De regulă rămân | Deconectarea bateriei le poate șterge, de aceea nu este o metodă de ștergere |
| Intervalul de service | Nu se modifică | Se resetează separat |
Conectează scannerul cu contactul pus și citește codurile memorate, în așteptare și permanente, plus capturile de moment. Salvează raportul sau fă capturi de ecran.
Diagnostichează și repară defectul indicat. Caută codul în catalog pentru simptome, cauze și verificări.
Cu contactul pus și motorul oprit (sau cum cere aplicația), alege funcția de ștergere a erorilor și confirmă. Nu deconecta bateria pentru a șterge coduri: pierzi adaptări, coduri radio și, la unele mașini, înregistrarea bateriei.
Recitește codurile: cele care revin imediat indică un defect încă prezent, de regulă electric. Martorul trebuie să se stingă după pornire.
Parcurge condiții variate în zilele următoare: pornire la rece, ralanti, mers constant pe drum extraurban, decelerări fără frână. Fiecare monitor are condițiile lui; unele se încheie în câteva zeci de kilometri, altele după mai multe zile.
Atenție: Fă testele de condus numai în trafic normal, respectând limitele legale. Nu urmări scannerul în timp ce conduci.
Citește starea readiness în scanner. Toate monitoarele aplicabile trebuie să fie „încheiat”, fără coduri în așteptare. Abia atunci reparația este confirmată pentru emisii.
După revizie, resetează indicatorul de service din tester sau prin procedura din bord descrisă în manual (de regulă combinații de butoane cu contactul pus). Procedura diferă după marcă și model.
Gratuit: 5 rapoarte pe lună
Salvează acești pași de diagnosticare și creează un raport tehnic profesional, cu sigla și datele atelierului, pe care să-l predai clientului în format PDF: coduri citite, constatări, poze și recomandări. Codurile le poți importa dintr-o poză a testerului, iar raportul îl poți emite în 13 limbi, cu moneda clientului.
Creează raportul de diagnoză PDFImportă codurile dintr-o pozăBifează punctele parcurse. Lista se resetează când reîncarci pagina.
0 / 7 verificări bifate
Codurile și capturile salvate Cauza diagnosticată și reparată Codurile șterse din scanner, nu prin deconectarea bateriei Codurile recitite imediat după ștergere Drum în condiții variate pentru monitoare Monitoarele verificate ca încheiate Intervalul de service resetat după revizieDa, dacă defectul este încă prezent. Unele coduri revin imediat, altele după ce calculatorul repetă testul în condițiile potrivite.
Cât durează până se încheie monitoarele?De la câteva zeci de kilometri la câteva zile de utilizare normală, în funcție de monitor și de mașină. Monitorul catalizatorului și cel al sistemului de vapori sunt de regulă ultimele.
Pot reseta service-ul fără tester?La multe mașini da, prin combinații de butoane din bord descrise în manual. La altele este nevoie de un tester compatibil.
Oferi servicii de diagnoză, reparații sau inspecție auto?
Propune un parteneriat cu OBDAuto.roDiagnoză și coduri OBD
Scanner, conectare și ștergere corectă; date live și freeze-frame explicate. Comparație ELM327, Bluetooth și testere profesionale, capturi oficiale și criterii pentru teste reale.
Diagnoză și coduri OBD Aerisire sistem de răcire și termostat blocat: simptome și procedurăCum recunoști aerul din circuit sau un termostat blocat (P0128), cum aerisești corect și ce semne arată o garnitură de chiulasă.
Diagnoză și coduri OBD Baterie Start-Stop: cum o înlocuiești și o înregistrezi pas cu pasCum funcționează managementul bateriei, ce se întâmplă cu o baterie AGM necodată și ce procedură cere fiecare platformă.
Diagnoză și coduri OBD Ce parametri din tester dezvăluie kilometrajul real la o mașină second-handUnde se stochează distanțele în afara bordului, ce poate citi un tester generic și cum folosești cenușa din DPF fără a o confunda cu o dovadă.